【前言】汽車降價(jià)能挽回銷量嗎？汽車降價(jià)能挽回銷量嗎知乎？情感問題解答，找映森喚愛“汽車降價(jià)能挽回銷量嗎”的正文如下：
全文目錄一覽：
- 1、汽車降價(jià)可以提高4s店收入嗎
- 2、汽車降價(jià)可以提高4s店收入嗎？
- 3、帕薩特現(xiàn)在為什么降價(jià)這么厲害？
- 4、奇瑞汽車的價(jià)格降低后，銷量會(huì)怎么樣？
- 5、國(guó)產(chǎn)普拉多全系降價(jià)，你感覺能帶動(dòng)銷量嗎？
汽車降價(jià)可以提高4s店收入嗎
汽車降價(jià)可以提高4s店一部分收入，但不是更主要的。
由于近兩年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的不景氣，很多4S店都開始了一輪接一輪的打折促銷。對(duì)于汽車來說，優(yōu)惠越來越多，利潤(rùn)越來越多，4S店如何從中謀取利潤(rùn)就成了店家更頭疼的問題了。
其實(shí)汽車的利潤(rùn)并不像表面上看起來的那樣簡(jiǎn)單，整臺(tái)車賣掉以后，30%的利潤(rùn)來源于車子的銷售，而剩下70%則是來源于汽車的服務(wù)領(lǐng)域。
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也就是說，4S店后期的保養(yǎng)維護(hù)才是4S店更賺錢的項(xiàng)目。利用所謂的汽車保養(yǎng)手冊(cè)，變相的讓我們提前保養(yǎng)、換機(jī)油，而4S店則達(dá)到了多賺錢的目的。
國(guó)內(nèi)大部分的汽車保養(yǎng)周期都是偏向于保守的，我們經(jīng)常說的6個(gè)月5000km一換機(jī)油，其實(shí)是比較籠統(tǒng)的。不同的廠家對(duì)于保養(yǎng)周期的規(guī)定以及要求都是不同的。
但在國(guó)內(nèi)，廠家就好像統(tǒng)一了口徑一樣，很多廠家的保養(yǎng)手冊(cè)上，都只有一個(gè)5000km換機(jī)油這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的建議，非常的默契。
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其實(shí)相比于國(guó)外，國(guó)內(nèi)汽車的保養(yǎng)換油標(biāo)準(zhǔn)真的是非常保守的，這個(gè)周期相當(dāng)于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家70年代的水平，到了1990年的時(shí)候，歐洲的平均換油公里數(shù)已經(jīng)上萬了。
而且通用汽車公司曾發(fā)表過說明：通用汽車的換油周期在7500英里左右，換算下來就是12000km。而隨著我們現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的日益更新?lián)Q代，整體的缸體質(zhì)量無疑是得到了很大進(jìn)步的，而換油周期卻還停留在發(fā)達(dá)國(guó)企70年代的水平上，實(shí)在是無法理解。
某些長(zhǎng)效機(jī)油的使用年限已經(jīng)達(dá)到了3年以及至少25000km的水平，而更高則能夠達(dá)到50000km，在耐用的同時(shí)還能夠提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
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說到這里可能有的朋友會(huì)罵小編胡說八道，會(huì)覺得國(guó)內(nèi)的路況與油品與國(guó)外的無法相提并論，而且4S店也都是這樣說的。
但是小編在這里就像和大伙杠一杠，國(guó)內(nèi)的路況差、油品差，難道與國(guó)外有2~4萬km的差距嗎？就因?yàn)檫@點(diǎn)環(huán)境因素以及油品差等問題？這不是胡扯嗎？
4S店打電話過來告訴你，5000公里之內(nèi)要趕快過來保養(yǎng)了，否則要影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命以及狀態(tài)了，你需要趕快來做保養(yǎng)了！個(gè)人覺得還是有些夸大的嫌疑的。
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頻繁的更換機(jī)油，好處當(dāng)然還是有的。但也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油添加劑含量始終保持一個(gè)較高的水平，從而與缸體摩擦表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
以前老的國(guó)標(biāo)是SL級(jí)，目前的機(jī)油都是SM或更高的SN級(jí)別機(jī)油了，使用壽命都是不能夠按照老的SL級(jí)別的去衡量了。
那么SM與SN級(jí)別的機(jī)油到底多久需要更換呢？其實(shí)除了里程問題，還要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間、啟動(dòng)次數(shù)、怠速時(shí)間等問題。
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所以說，更換機(jī)油還是要參照我們?nèi)粘５挠密嚟h(huán)境等因素。如果在質(zhì)保期4S店強(qiáng)制要求，也可以提前打電話推脫一些時(shí)日再進(jìn)行更換，以保障我們消費(fèi)者的更大權(quán)益。
等到質(zhì)保期一過，我們就可以脫離4S店的魔掌了，到時(shí)候外面保養(yǎng)價(jià)格一定會(huì)更加低廉，而且換油周期也會(huì)恢復(fù)到合理的狀態(tài)
汽車降價(jià)可以提高4s店收入嗎？
汽車降價(jià)不一定可以提高4s店收入，降價(jià)了，也許會(huì)提高銷量，不一定會(huì)提高收入，畢竟降價(jià)了，利潤(rùn)也降低了，如果因?yàn)榻祪r(jià)銷售數(shù)量大增的話，是可以提高4S店收入的，如果銷量變化不大，就不能提高4S店收入。
帕薩特現(xiàn)在為什么降價(jià)這么厲害？
帕薩特作為大眾家族在B級(jí)轎車市場(chǎng)上的“王牌”，一直以來都有著比較搶眼的表現(xiàn)，與邁騰組成的德系雙雄則是日系三劍客天籟、雅閣、凱美瑞更大的對(duì)手，按說帕薩特的競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該很強(qiáng)強(qiáng)，但為什么帕薩特現(xiàn)如今卻有著比較大的優(yōu)惠力度？下面就給大家解答一下。
首先在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的B級(jí)轎車市場(chǎng)上，帕薩特的銷量有所下滑，相比2018年來說下滑幅度比較大，所以采取降價(jià)的措施來提升銷量，這一點(diǎn)還是可以理解的。
目前大眾幾乎所有的車型都采取了降價(jià)的措施，想以此來挽回銷量下滑的頹勢(shì)，但效果并不是很明顯。
就拿從2019年1-2月份的表現(xiàn)來看，上汽大眾銷量同比下滑10.35%，同期產(chǎn)量則出現(xiàn)29.81%的大幅下跌，與此同時(shí)旗下的子品牌斯柯達(dá)也有著比較大的下滑。
其次帕薩特降價(jià)的另一個(gè)原因是換代新車上市，新車上市后會(huì)吸引很大一批消費(fèi)者關(guān)注，這時(shí)庫存車則很難賣出去，所以加大優(yōu)惠力度來銷售庫存車。
至于全新?lián)Q代的2019款帕薩特，上市時(shí)間并不長(zhǎng)，所以終端優(yōu)惠幅度還處于爬坡期，結(jié)合近期各地車主反饋的提車信息來看，綜合優(yōu)惠幅度大約在1.5-2.5萬之間的占比更大，整體上南方地區(qū)優(yōu)惠幅度大于北方，側(cè)面驗(yàn)證了德系車還是在北方更受歡迎一些，不過并沒有出現(xiàn)特別大的降價(jià)現(xiàn)象，畢竟帕薩特從品牌影響力、保值等角度看，都算是一線陣營(yíng)。當(dāng)前帕薩特降價(jià)比較多的車型一般都是17款車型，雖說19款車型也有著一定的優(yōu)惠力度，但降價(jià)幅度沒有17款大。
更后帕薩特大幅降價(jià)是為了增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，像同級(jí)的邁騰、雅閣、凱美瑞等車型都有著一定的優(yōu)惠，而帕薩特只是順應(yīng)了當(dāng)前發(fā)展的趨勢(shì)。
奇瑞汽車的價(jià)格降低后，銷量會(huì)怎么樣？
如果奇瑞價(jià)格降低后，在短時(shí)間內(nèi)，它的銷量當(dāng)然能夠快速提升上來，但是對(duì)于奇瑞汽車來說，從長(zhǎng)期來看，并不見得是好事情，因?yàn)檐囆偷膬r(jià)格體系其實(shí)并不是隨隨便便決定的。它要根據(jù)每款車型的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和競(jìng)爭(zhēng)車型定價(jià)等因素，更終定出一個(gè)相對(duì)比較合理的市場(chǎng)售價(jià)。如果定價(jià)太高，就會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)反應(yīng)不強(qiáng)烈，沒有熱度；定價(jià)太低，那本身的利潤(rùn)就會(huì)降低，也會(huì)導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商，汽車4S店的積極性不高，汽車廠家利潤(rùn)也上不來，那么車型有可能就很難延續(xù)下去。
當(dāng)然，對(duì)于喜歡奇瑞汽車的消費(fèi)者來說，如果車型價(jià)格降低后，那當(dāng)然是好事情，畢竟買車都是真金白銀，能少花錢，那當(dāng)然更好。在短時(shí)間內(nèi)，價(jià)格降低對(duì)銷量的提升的確有很大的幫助，但是，如果純粹為了銷量而降價(jià)，我認(rèn)為這解決不了更終的問題，如果走進(jìn)了降價(jià)求銷量的死胡同，反而會(huì)把奇瑞拖垮。
作為國(guó)產(chǎn)汽車品牌，奇瑞汽車旗下的車型定價(jià)基本會(huì)根據(jù)自己的定位，產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來定價(jià)，也就是說，奇瑞汽車的車型定價(jià)基本都比較合理，不可能定得太高或者太低，這對(duì)奇瑞汽車來說，都沒有好處。而真正想把銷量提高上去，與其靠降價(jià)去提升，我認(rèn)為還不如踏踏實(shí)實(shí)把車做好，這其中包括車型外觀內(nèi)飾，動(dòng)力總成，底盤和品質(zhì)品控等方面，只有把這些提高上去，打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才會(huì)越做越好，走得更遠(yuǎn)，銷量也才能水漲船高。
更近這幾年，我們也看到了奇瑞汽車的進(jìn)步，不但在外觀設(shè)計(jì)上越來越成熟合理，不再拖奇瑞的后腿了，像瑞虎7，瑞虎8，艾瑞澤系列車型，還有星途汽車等車型，都是有顏值的車型。同時(shí)在動(dòng)力總成方面，奇瑞應(yīng)該說是目前國(guó)產(chǎn)汽車品牌里面，自主研發(fā)做得更好的車企了，旗下的1.6T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能表現(xiàn)很突出，甚至不比合資品牌的差。而在品質(zhì)品控方面，奇瑞汽車更有底氣了，在國(guó)產(chǎn)汽車品牌里面，奇瑞汽車也是數(shù)一數(shù)二的。
綜上所述，奇瑞價(jià)格降價(jià)后銷量在短時(shí)間內(nèi)可以得到明顯的提升，但并不是長(zhǎng)久之計(jì)，更根本的還是要提升的自身的競(jìng)爭(zhēng)力，把外觀內(nèi)飾打造好，把動(dòng)力總成和底盤技術(shù)打造得更穩(wěn)定可靠，再做好品質(zhì)品控等方面，我相信銷量會(huì)提升得更快更穩(wěn)，甚至還能提升自己的價(jià)格，這才是正確的發(fā)展方向。
以上看法，僅為個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎大家一起交流，分析，學(xué)習(xí)，謝謝大家。
國(guó)產(chǎn)普拉多全系降價(jià)，你感覺能帶動(dòng)銷量嗎？
對(duì)于豐田更硬派的越野車型普拉多全系降價(jià)，汽車廠商所做出的這個(gè)舉動(dòng)也是成了各大網(wǎng)友爭(zhēng)議的熱點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)普拉多這款車型的全系降價(jià)，會(huì)不會(huì)帶動(dòng)銷量我個(gè)人覺得是可以的，本身普拉多的售價(jià)就比較貴，而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于普拉多的綜合評(píng)價(jià)很好，所以這次的全系降價(jià)肯定會(huì)帶動(dòng)銷量。
一、全息降價(jià)會(huì)帶動(dòng)銷量
現(xiàn)在我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于追求 SUV汽車和越野性能強(qiáng)的消費(fèi)者有很多，而且現(xiàn)在我們國(guó)內(nèi)有實(shí)力的消費(fèi)者也不計(jì)其數(shù)，對(duì)于普拉多這款車降價(jià)對(duì)于這些人是福音，而這次普拉多汽車廠商就實(shí)現(xiàn)了他們的夢(mèng)想，所以說這次的降價(jià)肯定會(huì)讓普拉多這款車銷量大增，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的消費(fèi)者更注重的是豐田這個(gè)品牌，如果說國(guó)產(chǎn)自主品牌與合資自主品牌的價(jià)格相差不大，那他們寧愿去選擇合資品牌也不會(huì)選擇自主品牌。
二、普拉多降價(jià)回勾起消費(fèi)者購買欲望
普拉多自很早就進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)槠涑錾脑揭靶阅芤约榜{駛舒適度和不錯(cuò)的操控感收獲了很多消費(fèi)者的心，由于普拉多這款車售價(jià)相對(duì)于昂貴所以就成了他們的情懷車行，而對(duì)于這次普拉多全系降價(jià)，對(duì)于消費(fèi)者來說是非常高興的的一件事情，所以他們購買普拉多的欲望大大增加。三、總結(jié)
對(duì)于這次國(guó)產(chǎn)普拉多全系降價(jià)，我有理由相信這款車在這個(gè)市場(chǎng)上的銷量重新洗牌，因?yàn)槲覀儑?guó)內(nèi)消費(fèi)者的潛在客戶特別多，而這次汽車上的全息降價(jià)行動(dòng)會(huì)讓很多消費(fèi)者對(duì)于自己可望而不可及的車型爭(zhēng)相購買。而這些消費(fèi)者看重的就是普拉多這款車的性能以及它的合資品牌知名度。不過我個(gè)人認(rèn)為汽車只是一個(gè)代步工具，不能因?yàn)槠噺S家的營(yíng)銷策略就盲目消費(fèi)，還是要根據(jù)自己的實(shí)際情況來作出選擇。
【歸納】汽車降價(jià)能挽回銷量嗎？汽車降價(jià)能挽回銷量嗎知乎？心中的疑惑解決了嗎，更多關(guān)于“汽車降價(jià)能挽回銷量嗎知乎”的內(nèi)容關(guān)注映森：http://m.b4i118.com/
