【導語】德國用v1導彈挽回敗局？二戰(zhàn)德國v1導彈？有沒有人知道，網(wǎng)友解答“德國用v1導彈挽回敗局”的簡介如下：
全文目錄一覽：
- 1、二戰(zhàn)后期有沒有空對地導彈
- 2、世界上第一枚導彈是誰發(fā)明的？
- 3、二戰(zhàn):從盟軍諾曼底登陸到解放法國的具體過程.謝謝!
- 4、二戰(zhàn)德國復仇武器包括哪些
- 5、1994年倫敦大轟炸時用什么武器
- 6、有誰知道防空導彈是誰發(fā)明的嗎？
二戰(zhàn)后期有沒有空對地導彈
戰(zhàn)中，納粹德國率先研發(fā)各式各樣的導彈，其中也有空地導彈；HS-293可以算一種吧,因為它的改進型是有火箭發(fā)動機的,可以算一種導彈了.
Henschel Hs293空對艦導彈是1940年由亨舍爾公司(Henschel Flugzeugwerke AG)開始研制，項目主持人是赫伯特.A.瓦格納(Wagner)博士。項目由改裝普通航空炸彈開始，將SC-500型普通航空炸彈裝上輕質(zhì)合金的彈翼和尾翼，攻擊距離有所提高，成了滑翔炸彈，即：HS293V2型滑翔炸彈，于1940年5月制成，9月5日發(fā)射成功。1940年7月Hs293V3可控滑翔炸彈研制成功，即在彈上和載機上分別安裝無線電指令接收和發(fā)射系統(tǒng)，使炸彈具有機動攻擊能力。12月又將液體火箭發(fā)動機加掛在Hs293V3腹下，克服了航程短的弱點，試制成Hs293AO。1940年12月17日，Hs293AO在佩內(nèi)明德試飛成功。1943年7月，該彈在安裝了更新研制成功的固體火箭發(fā)動機后試驗成功，成為世界上第一種實戰(zhàn)化的空艦導彈Hs293A1。由He111、He117、Do217、Fw200攜帶。實戰(zhàn)戰(zhàn)果主要為：1943年8月25日在比斯開灣炸沉一艘英國護衛(wèi)艦；三天后又炸沉護衛(wèi)艦“白鷺”號，重創(chuàng)一艘驅(qū)逐艦；9月11日和13日，在意大利附近海面重創(chuàng)美國巡洋艦“薩瓦納”號和英國輕巡洋艦“烏干達”號(也有資料稱，系另一種滑翔炸彈Fritz-X炸傷)；15日，炸沉*船“紐芬蘭”號；11月26日，在西地中海布日伊灣炸沉運輸船“羅赫納”號；1944年1月23日在意大利安奇奧海岸附近擊傷驅(qū)逐艦“賈維斯”號，24日擊沉*船“圣.戴維斯”號，重創(chuàng)驅(qū)逐艦“普尤克特”號，29日擊沉英國巡洋艦“斯巴達人”號(有資料說系Fritz-X炸沉)和一艘運輸艦。Hs293A1一共生產(chǎn)2300余枚，擊沉盟軍艦船數(shù)十艘。在無干擾的情況下命中率約40%。
此外，同盟國中的英國也研發(fā)成功滑翔制導炸彈，并成功地突擊了意大利的軍港，至少炸沉了一艘意艦。但滑翔制導炸彈沒有動力裝置，所以，還不是現(xiàn)代意義上的空對地導彈。但制導裝置對于導彈來說，是比動力裝置更為重要的界定特征，故現(xiàn)在我們?nèi)钥烧J為，那是一種空對地導彈的早期雛形。
世界上第一枚導彈是誰發(fā)明的？
德國的馮布勞恩設計的V1和v2導彈，當時這型導彈的設計是在二戰(zhàn)的時候，而在二戰(zhàn)末期這款導彈才被定型并批量生產(chǎn)了為數(shù)不多的幾枚，為了挽回戰(zhàn)局，德對英的城市使用了一些，但由于當時的科技較弱，這些導彈沒有良好的制導裝置而使打擊精度很差，大部分要打市區(qū)的導彈更后都打在了郊區(qū)，所以對英國人的殺傷并不多，更后，德戰(zhàn)敗，而那些導彈和設計圖紙之類的東西都被老美弄到了。
二戰(zhàn):從盟軍諾曼底登陸到解放法國的具體過程.謝謝!
英吉利海峽的兩邊，盟軍和德軍都在積極準備，嚴陣以待?，F(xiàn)在盟軍所剩下的問題就是確定更后的登陸日期“D日”了。海水的潮汐有高潮和低潮。陸軍要求在高潮時登陸，這樣登陸距離短。海軍要求在低潮時登陸，這樣德軍設置的障礙物就會暴露出來，登陸艇和船只可以避開障礙物?？哲娨笤谟性鹿獾臅r候登陸，這樣空降部隊才好實施空降。綜合海陸空三軍的要求，更后確定在高潮和低潮之間登陸，登陸時間為凌晨1點。
盟軍更后分析得出，6月份能同時滿足海陸空三軍要求的時間只有兩組，即上旬的5日、6日、7日和下旬的3天。艾森豪維爾更終確定1944年6月5日為登陸日“D”日，并把6日和7日作為天氣不好時的替換日期。
1944年5月31日，盟軍所有的參戰(zhàn)部隊、車輛和裝備開始登上即將載著他們橫跨英吉利海峽的艦船。然而，天有不測風云。6月2日，整個英吉利海峽上空充滿著連續(xù)性的低壓氣層。6月3日，狂風大作，波濤洶涌。6月4日，依舊是狂風暴雨，天氣仍不見好轉(zhuǎn)。艾森豪威爾決定把6月5日發(fā)動的進攻推遲。6月4日晚上9點半，負責氣象的斯塔格上校根據(jù)更新觀測數(shù)據(jù)分析出從6月6日凌晨開始，在諾曼底上空有可能出現(xiàn)大約持續(xù)12個小時的晴好天氣，風力大約3級左右，空氣的能見度也非常得好。但是到了6月6日的中午以后，將又會出現(xiàn)一個惡劣天氣。而6月7日和8日，將是很難預料的。
那么究竟是選擇6月6日行動，還是將進攻再度延期呢？艾森豪威爾更終做出了決定：6月6日就是登陸日。
登陸
1944年6月6日凌晨，2775架盟軍的轟炸機在諾曼底海岸96公里登陸正面投彈9000噸，兩個美軍空降師和一個英軍空降師共17210人實施空降，7000艘艦船載著132000名士兵橫渡風高浪急的英吉利海峽駛向法國。
盟軍的空中力量占絕對優(yōu)勢。登陸前盟軍發(fā)動的空襲讓諾曼底的德國空軍只剩下100架戰(zhàn)斗機。6月6日德國空軍只出動了319架次，而盟軍出動了14500架次。
空降兵首先踏上法國領土?？战当闹饕蝿帐窃诘顷憟龅?0公里到15公里的淺近縱深內(nèi)，奪取道路、橋梁等要點，并且掩護和配合登陸部隊向沿岸的德軍發(fā)起攻擊。
劍海灘和金海灘由英軍負責，朱諾灘由加拿大軍隊負責，美軍負責攻打猶他灘和奧馬哈海灘。德軍密集的彈雨覆蓋了整個灘頭，盟軍找不到可以藏身的隱藏物。霎時，海灘上尸橫遍地，景象慘不忍睹。
猶他海灘是“D日”作戰(zhàn)中更順利、人員傷亡更少的海灘。小羅斯福準將的第一批登陸部隊的受到潮汐影響，實際登陸地點比預定的登陸地點偏南了1800米。小羅斯福當機立斷改變登陸地點，把偏南1800米的地點當作新登陸點，讓第4師全部從新登陸點登陸?！癉日”傍晚，第4師的3個團全部上岸，共登陸20000余人，建立了鞏固的登陸場，僅陣亡197人，不到預計傷亡的10%。
奧馬哈海灘是5個登陸灘頭中損失更慘重的，有“血腥的奧馬哈”之稱。奧馬哈海灘是一片凹進去的海灘，兩邊有30多米高的懸崖，從海岸線向內(nèi)陸延伸，逐漸形成了一個高地。在這個高地上，僅有4條人員和車輛通行的簡易便道。從地形條件上講，奧馬哈海灘不是一個適宜登陸的地方。盟軍之所以選擇它，是因為在猶他海灘和它東部的英軍登陸地點的中間，沒有一個比它更合適的地點。
奧馬哈海灘更初由德軍一個戰(zhàn)斗力比較弱的守衛(wèi)團防守，而且沒有堅固的防御工事。隆美爾在戰(zhàn)前視察奧馬哈海灘時，對這里的障礙物設置和火力配置非常不滿意。隆美爾命令德軍在奧馬哈海灘修筑了牢固的防御攻勢，從低潮線到高潮線之間，修了3套用水泥、障礙物和地雷組成的防線，在海岸線上面設置了大量的堅固的火力支撐點。隆美爾把戰(zhàn)斗力非常強的精銳部隊德軍第352摩步師調(diào)防到奧馬哈。這樣，奧馬哈海灘成了一個真正的大西洋壁壘。
美軍在奧馬哈海灘的傷亡極其慘重。登陸的6個小時里，在不到10公里的登陸正面，陣亡了2400名美軍官兵。戰(zhàn)斗中，每100米就倒下24名官兵，每9秒鐘就有1名士兵犧牲。
從“D日”的整體情況來看，盟軍在5個海灘都取得了成功，132715人登陸，傷亡僅10300人，大大低于預計。由于水銀計劃的成功和“D日”前持續(xù)的惡劣天氣，讓德軍對諾曼底登陸的反應非常遲緩。惡劣的天氣讓德軍認為盟軍是不可能在這樣的天氣里發(fā)動進攻的，因而一些必要的例行巡邏與警戒都被取消了，甚至德軍的一些重要指揮官都不在崗位。6月2日和3日的壞天氣讓隆美爾做出了一個令他懊悔終身的決定。德國B集團軍群司令官隆美爾認為盟軍不可能在近期登陸，因此他請假回家。因為6月6日是他的妻子的生日。防守方總是被動的，總是揣測著、等待著進攻方的進攻。
希特勒有熬夜的習慣，每天晚上要工作到很晚，并且需要服用安眠藥才能入睡，一直到第二天上午才能醒來?！癉日”凌晨，當盟軍已經(jīng)開始發(fā)動攻擊的時候，希特勒才剛剛?cè)胨５萝姼呓y(tǒng)帥部參謀長約德爾不敢打攪希特勒的睡眠，直到上午10時希特勒醒來之后，約德爾才將盟軍已經(jīng)在諾曼底登陸的消息報告給希特勒。這時盟軍的空降兵已經(jīng)著陸8個小時了，盟軍的陸軍也已經(jīng)登陸近4個小時了。
“D日”下午2點，希特勒命令精銳的黨衛(wèi)軍裝甲部隊增援諾曼底。通往諾曼底的橋梁都被盟軍在之前的空襲中有計劃地炸毀了，這迫使增援的德軍繞了很遠的路才趕到。這些坦克部隊在路上還不斷地受到盟軍的空中騷擾。這一切都為盟軍贏得了時間，可以將占領下來的灘頭連成一片。
諾曼底登陸的第一天在基本沒有遭到德軍有效反擊的情況下渡過了。諾曼底登陸成功了。
V1導彈
“D日”之后的幾天，暴風雨降臨諾曼底，盟軍的推進速度慢了下來。久經(jīng)沙場的德軍利用諾曼底一帶草場和林地交雜的地形，沿岸的灌木叢進行了抵抗。盟軍艱難地一寸一寸地向前推進，而一直正常發(fā)揮作用的桑樹人工港也被嚴重損壞，延誤了盟軍的進程。
1944年6月12日，德軍新研制的秘密武器V1導彈出現(xiàn)在了英國倫敦的上空。V1導彈是世界上第一種用于實戰(zhàn)的制導式武器。德軍從6月12日到7月6日，向英國發(fā)射了2754枚V1導彈，倫敦平均每天要挨上100枚。后來英國皇家空軍成功地將法國北部的V1導彈儲存?zhèn)}庫炸毀，V1導彈的威脅才解除。
艾森豪威爾在戰(zhàn)后的*中說，如果V1導彈能夠提前3個月投入使用，那么諾曼底登陸就可能無法實施。而導致V1導彈沒有及時投入使用的正是盟軍的大規(guī)?？找u。被希特勒稱為“殺手锏”的V1導彈沒能挽回他的敗局。因為，人類歷史上還沒有靠一種武器挽回敗局的戰(zhàn)例。
卡昂
1944年7月，右翼的美軍更終奪下了瑟堡港。但早在投降之前，德軍就已經(jīng)徹底摧毀了這個港口。1個月之內(nèi)，瑟堡港將無法使用。這樣，是否能夠順利奪下進入法國平原的門戶卡昂，就成為盟軍成敗的關鍵。駐守卡昂的德國黨衛(wèi)軍希特勒青年師進行了瘋狂的抵抗。蒙哥馬利在確保集中優(yōu)勢兵力和火力的條件下，用了整整6個星期的時間才更終占領了卡昂。
此時，德國人開始對前景感到絕望。但不管龍德施泰德和隆美爾怎么請求，希特勒堅決不允許德軍放棄抵抗向盟軍投降。1944年7月初，希特勒撤換了倫德施泰特的指揮權(quán)，換上了馮?克魯克元帥。克魯克艱難地指揮著德軍進行頑強地反抗，這使得盟軍的突破面臨著重重困難。
刺殺希特勒
1944年7月20日，一名年輕的德國參謀聯(lián)合數(shù)名德國軍官，發(fā)動了刺殺希特勒的行動。一枚定時炸彈裝入手提箱在東普魯士的希特勒大本營拉斯滕堡內(nèi)發(fā)生爆炸，造成了混亂的局面，但希特勒幸運地躲過了暗殺。參與暗殺希特勒的軍官很快被逮捕，4980人慘遭處決。隆美爾在爆炸發(fā)生前3天就負了傷，但也被牽涉到了此案中。為了保護自己的家庭，隆美爾更終被逼自盡，“納粹戰(zhàn)神”就這樣黯然離世。希特勒給予了隆美爾一名軍人所能夠得到的更高規(guī)格的葬禮。
解放巴黎
1944年7月的更后一周，蒙哥馬利成功地將德軍裝甲部隊主力引到了東部的英軍方向，讓美軍有機會從西部進行突破。巴頓帶領的美第三集團軍很快突破了德軍的防線，向東殺入了法國的中心地區(qū)。
1944年8月中旬，盟軍試圖包圍法萊茲周圍的德軍部隊。更終，一部分德軍向*圍了，而剩下的被盟軍的空中打擊徹底摧毀了。
被擊潰的德軍殘部向東撤退，盟軍閃電般地向前推進，盟軍解放了一座又一座城市。
1944年8月25日，盟軍解放巴黎。戴高樂回到了自己祖國的首都，并掌握了政權(quán)。
戰(zhàn)斗力生成
在戰(zhàn)爭中研發(fā)出的新武器往往難以在戰(zhàn)爭中發(fā)揮出其更大效能，總是要在下一場戰(zhàn)爭中才能被充分認識。新武器的戰(zhàn)斗力生成是需要時間的。在戰(zhàn)爭中研發(fā)出的新武器往往沒有足夠的時間去形成戰(zhàn)斗力。將軍和士兵們也不愿意在流血的戰(zhàn)爭中去摸索新武器的用法，他們更喜歡那些用起來得心應手的成熟武器。很多在戰(zhàn)爭中開始研發(fā)的新武器都是在戰(zhàn)爭快要結(jié)束時或戰(zhàn)后才研發(fā)成功。例如：航空母艦誕生于一戰(zhàn)末期，導彈和原子彈都誕生于二戰(zhàn)末期。
當今世界各國軍隊所使用的主戰(zhàn)武器都源于一戰(zhàn)和二戰(zhàn)，甚至一戰(zhàn)之前，二戰(zhàn)后軍用武器的重大原創(chuàng)幾乎就停止了。潛艇于1903年開始服役。坦克、戰(zhàn)斗機、航空母艦和化學武器誕生于一戰(zhàn)，導彈、雷達、核武器和生物武器誕生于二戰(zhàn)，二戰(zhàn)中就開始研制電子計算機，只是1946年才研制成功。
今天我們所津津樂道的武器裝備除了導彈、戰(zhàn)斗機、坦克、潛艇、航空母艦、雷達、計算機和核生化武器之外還有多少呢？二戰(zhàn)后軍用武器的重大原創(chuàng)幾乎停止了！衛(wèi)星、航天飛機、激光、粒子束和次聲等也是重大原創(chuàng)，但是它們都首先用于科研和民用。軍用衛(wèi)星已經(jīng)成熟，激光武器基本成熟，其他的離軍用還有一段距離。近100年來坦克、戰(zhàn)斗機和潛艇都是武器系統(tǒng)的三大骨干（水面艦艇的種類太多了）。近50年來導彈、雷達和計算機都是武器系統(tǒng)的三個核心。那么未來50年、未來100年武器系統(tǒng)的骨干和核心仍然不變嗎？導彈、激光和粒子束將成為武器系統(tǒng)的三大骨干。納米技術(shù)、量子技術(shù)和生物技術(shù)將成為武器系統(tǒng)的三大核心技術(shù)。
過去、現(xiàn)在和未來的一段時間，坦克、戰(zhàn)斗機和艦艇仍然是制勝的關鍵，但是導彈、激光和粒子束的普及將讓運載它們的坦克、戰(zhàn)斗機和艦艇這些武器平臺不再那么重要了。電子技術(shù)從20世紀70年代開始就顯得特別重要了。但是隨著科學技術(shù)的發(fā)展，量子技術(shù)將取而代之。電子計算機和電子通訊網(wǎng)絡將被量子計算機和量子通訊網(wǎng)絡代替。智能計算機則將寄希望于生物技術(shù)。在人腦中嵌入芯片或在芯片上生長腦細胞才是智能計算的出路。因為用原子和分子構(gòu)造出一個近似于人腦的智慧結(jié)構(gòu)猶如探尋宇宙的全部真理一樣困難重重。現(xiàn)在更先進的電子計算機還沒有一只蚯蚓的大腦復雜。
納米技術(shù)、量子技術(shù)和生物技術(shù)是未來100年軍事戰(zhàn)略的制高點。這些技術(shù)武裝出來的戰(zhàn)斗機對付F-22就像踩死螞蟻一樣容易。當導彈和激光橫行天下時，人們關注的重點將不再是坦克、戰(zhàn)斗機和艦艇本身，而是它們運載的導彈和激光武器。
二戰(zhàn)德國復仇武器包括哪些
V-2 導彈,A-2火箭,A-3和A-5都屬試驗火箭，發(fā)動機推力都是1500千克力，工作時間45秒的火箭發(fā)動機,在A-4火箭,古斯塔夫軌道巨炮，還有沒有投入的鼠式坦克，主要是A-2火箭，1944年5月16日，德國更高統(tǒng)帥部下達了使用V-2導彈作戰(zhàn)的命令。1944年9月6日傍晚，德國向英國第一次發(fā)射了兩枚V-2導彈，但都失敗了。9月8日，德國向英國倫敦發(fā)射了第一枚V-2，炸彈在倫敦市區(qū)爆炸。這是V-2首次成功襲擊英國本土，在倫敦引起了很大的恐慌。從1944年9月6日到1945年3月27日，德國共發(fā)射了3745枚V-2導彈，其中有1115枚擊中英國本土，2050枚落在歐洲大陸的比利時安特衛(wèi)普、布魯塞爾、列日等地。還有582枚用于發(fā)展、改進和訓練。在所有發(fā)射的V-2中，有74%落在目標周圍30千米以內(nèi)，這些導彈又有44%落在10千米的范圍內(nèi)。從襲擊英國造成的人員傷亡看，V-2共炸死2724人，炸傷6476人，建筑物的破壞也相當大。V-2火箭武器的威力得到充分展示，但并沒有起到德國當局希望的那種能挽回敗局的戰(zhàn)果。
1994年倫敦大轟炸時用什么武器
●飛行炸彈
Vergeltungswaffe1(1號復仇武器或簡稱V1)，軸心國的菲瑟勒Fi103，綽號“櫻桃核”的飛行炸彈，是在人類戰(zhàn)爭中使用的第一種巡航導彈。本文將要介紹這種在英國被稱為“獅蟻”的武器，是如何在二次世界大戰(zhàn)中對倫敦和英國其他地區(qū)進行大規(guī)模的攻擊的。
1944年6月13日3時50分，在法國北部的埃斯丹(Hesdin)附近，德軍的第155高炮團準備發(fā)射第一枚“飛行炸彈”——V1巡航導彈。這枚菲瑟勒Fi103巡航導彈已經(jīng)加滿了燃料，所有系統(tǒng)都被仔細檢查過，正靜靜的躺在高炮基地的滑軌的輪式發(fā)射架上等待更后的點火發(fā)射。等待一切準備就緒，指揮官命令除負責點火的軍士之外的所有人都到水泥掩體里隱蔽起來，當所有的人都安全隱蔽起來之后，指揮官向軍士下達了啟動發(fā)射程序的命令。
在點火的軍士輕輕地撥動一個開關之后，一股壓縮空氣把含有辛烷的汽油從導彈的燃料箱送到位于導彈尾部上方的脈沖噴氣發(fā)動機里。接著火花塞開始加電點火，燃油被點燃了。發(fā)動機發(fā)出巨大的轟鳴聲，從尾部噴出耀眼的火光。
在導彈點火的同時，在發(fā)射導軌下面，壓縮空氣把“T燃料”過氧化氫和“Z燃料”高錳酸鈣從各自的容器里送到發(fā)射導軌下面的燃燒室里。當這兩種液體相遇時，發(fā)生劇烈的化學反應，產(chǎn)生高溫高壓的水蒸氣和氧氣混合物。
導彈的脈沖發(fā)動機從啟動到達到更大推力耗時7秒鐘。與此同時，在導軌的燃燒室里，水蒸氣和氧氣混合物的壓力也迅速上升。燃燒室的前端是一個牽引活塞，靠一根直徑約0.6厘米的鋼銷固定。當導彈發(fā)動機的推力和燃燒室的化學反應產(chǎn)生的推力足夠大時，便能剪斷這根固定銷。
固定銷一被剪斷，牽引活塞便牽引著這枚飛行炸彈在滑軌上高速向前滑行。導彈在長為48米的滑軌上加速，在導軌末端起飛時，剛剛達到每小時402千米的更小飛行速度。當牽引活塞和發(fā)射滑車脫離了發(fā)射軌道，散落在發(fā)射軌道旁邊的地面上時，V1導彈則發(fā)出低沉的轟鳴聲，拖著耀眼的火焰，飛離了發(fā)射基地。發(fā)射后的前3分鐘，這枚Fi103導彈保持一個較小的爬升角度向前飛行，以逐步積累速度。3分鐘后，羅盤開始控制導彈，再考慮到飛行路線上的風向的影響，并進行修正之后，導彈的彈頭指向了預先設定的目標路線，目標直指倫敦泰晤士河上的*建筑——塔橋。
距發(fā)射約6分鐘后，導彈達到了預設的900米的巡航高度。之后不久，在3時57分，它穿過了伊塔普雷斯(Etaples)附近的法國海岸，向英國飛去。(航空史研究人員還不能肯定這枚在埃斯丹發(fā)射的導彈是那晚發(fā)射的第一枚導彈。因為在那晚發(fā)射的10枚導彈中有4枚在發(fā)射后不久或立即就墜毀了。但是可以肯定這枚在埃斯丹發(fā)射的導彈是第一枚被英國防空部隊發(fā)現(xiàn)的導彈。)
在4時01分，也就是這枚導彈飛離法國海岸后的4分鐘，在多佛的斯維蓋特(Swingate)的雷達觀測站的觀察員發(fā)現(xiàn)了這種新型的攻擊武器，但是當時沒人知道這是一枚巡航導彈，只是以為這是一架速度較快的飛機而已，然后英國的雷達觀察員又丟失了目標。而目視觀察則是在4分鐘之后，當時一艘皇家海軍的魚雷艇上的船員在海峽中部報告說看見“一道明亮的水平火焰”從法國的布洛涅(Boulogne)附近向西北方向移動。
4時7分，在肯特郡的戴姆丘吉(Dym-church)附近的一個觀察隊報告發(fā)現(xiàn)有個明亮的飛行物向西北方向的海岸飛來。當時這個觀察隊的報告中描述的是“無人駕駛飛機”，很有可能是一架“俯沖轟炸機”。當這架“俯沖轟炸機”飛過英國海岸時，連續(xù)幾個英國觀察站都記錄到了它的飛行軌跡，記錄到它的飛行速度大約在402至434千米每小時之間。由于導彈的脈沖發(fā)動機的聲音和當時螺旋槳飛機的聲音區(qū)別很大，有些觀察者形容這種低沉的轟鳴聲像“一部摩托艇”，“一部沒裝消音器的兩沖程摩托車”和“一輛爬山時的T型福特小汽車”。
當這枚導彈無情的飛向倫敦時，在它的機鼻處有一個風驅(qū)動的葉輪，這個葉輪機又可以驅(qū)動一個計數(shù)器，計數(shù)器則用來計算飛行的距離。在4時20分，計數(shù)器達到了預先設定的飛行終止值。一對電子觸點閉合用來擊發(fā)雷管，升降舵和方向舵這時也被鎖定在中立位置。同時，導彈尾部的擾流器向下彈出，推動導彈尾部上抬，使導彈進入大角度的俯沖狀態(tài)。脈沖發(fā)動機熄火，不久以后，這枚導彈墜毀在達特福德附近的一片開闊地里。它的848千克重的高爆炸藥戰(zhàn)斗部被引爆了，爆炸產(chǎn)生了巨大的彈坑，并點燃了彈坑周圍大面積的區(qū)域。幸運的是沒有造成人員傷亡。彈坑在導彈的目標“塔橋”東面24千米處，可以說是嚴重偏離了目標。
在這枚導彈發(fā)射之后的1小時內(nèi)，另外3枚導彈也飛越了英國海岸。其中的兩枚也是墜毀在開闊地里，并未造成人員傷亡。但是第三枚則墜落在距離目標點3.2千米的貝斯納_格林(BethnalGreen)地區(qū)，造成了6人喪生和9人受傷。在6月13日清晨發(fā)射的10枚導彈中，有6枚可以說是發(fā)射失敗了，因為它們還未到達英國海岸就提前墜毀了。
從此以后，被英國情報部門早就預料到的對倫敦的“遙控式轟炸”正式開始了。英國的戰(zhàn)爭內(nèi)閣估計這種“遙控式轟炸”在初期將會給英國帶來巨大的破壞。丘吉爾的科學顧問徹韋爾(Cherwell)男爵甚至如此評論：“由于一只老鼠(指速度很快的V1導彈)，整個英國的山河都在經(jīng)受著折磨。”
●早期的攻擊
在6月6日下午，也就是盟軍剛在諾曼底登陸后不久。當時德軍高層指揮認為諾曼底登陸只是盟軍的一次牽制行動，想把德軍從重要的占領區(qū)帕_德_加萊(PasdeCalais)地區(qū)吸引出來。如果盟軍是在帕_德_加萊地區(qū)登陸的話，這些Fi103導彈可能在發(fā)射前就損失掉了。由于盟軍在諾曼底登陸這個新情況的出現(xiàn)，在“D日”的下午，第155高炮團的指揮官奧伯斯特_馬克思_沃徹特爾(OberstMaxWachtel)，接收到了于12日下午向倫敦發(fā)射導彈的命令。
由于導彈發(fā)射需要長時間的準備，而這個任務留給他們的準備時間非常短，但是沃徹特爾和他的手下人員很好地完成了準備工作。在非常有限的時間內(nèi)，他們在64個發(fā)射地點中的55個上安裝了發(fā)射必需的裝置。由于盟軍的空中打擊給法國的鐵路網(wǎng)造成了嚴重的破壞，因此當發(fā)射期限到來時，還有一些導彈發(fā)射點由于缺少的物資無法運到而不能正常工作。這個高炮團有4個導彈中隊，每個中隊負責16個導彈發(fā)射架，其中一個中隊缺少供給發(fā)電機用的柴油燃料，另一個中隊則缺少發(fā)射燃燒室用的“Z燃料”高錳酸鈣，因此這兩個中隊都未能參與第一次發(fā)射。雖然另外兩個中隊的情況稍好一些，但是也只有四枚導彈飛到了英國本土。
經(jīng)歷了第一次的失敗之后，沃徹特爾被允許利用3天的時間使所有的導彈發(fā)射架做好發(fā)射的準備。當6月15日又開始導彈轟炸時，從德軍觀察點得到的轟炸結(jié)果使德軍高層將領非常滿意。到16日午夜，第155團高炮團共發(fā)射了244枚V1導彈。其中45枚(占所發(fā)射總數(shù)的18%)算是徹底發(fā)射失敗，因為它們都墜落在離發(fā)射架不遠的地方。只有153枚(占所發(fā)射總數(shù)的62%)穿越了英國海岸或者被英國觀察人員觀測到。
在德軍于13日進行了第一次導彈攻擊之后，更多的戰(zhàn)斗機和高炮被調(diào)往英國南部，用來對付這種新的威脅。這些戰(zhàn)斗機和高炮擊落了22枚導彈，大約有50多枚落在了倫敦周圍的開闊地里，但是仍有73枚(占所發(fā)射總數(shù)的30%)導彈落在了倫敦市區(qū)，造成了巨大的財產(chǎn)損失和人員傷亡。
從6月15日開始第二次轟炸到6月底的這16天內(nèi)，第155高炮團共發(fā)射2442枚V1導彈，平均每天153枚。大約三分之一墜毀或被擊落在到達英國海岸之前，三分之一墜毀或被擊落在英國南部，另外三分之一則墜落在倫敦市區(qū)。
由于V1導彈自己并不會辨識目標，所以在6月份它的更有成效的一次攻擊發(fā)生在一個軍事目標上。當時威靈頓軍營里的士兵正在做禮拜，18日發(fā)射的一枚導彈正落在做禮拜的人群里，造成121人喪生，其中63人是軍人。
盟軍的偵察機發(fā)現(xiàn)了V1導彈的發(fā)射基地之后，便對它開始了連續(xù)不斷的空中打擊。由于沃徹特爾和他的手下對發(fā)射基地進行了精心的偽裝，并制作了很多假目標，所以盟軍的很多炸彈都投到了假目標上了，很少有發(fā)射地點遭受到了嚴重的破壞。就算受到了一些破壞，大部分的發(fā)射架稍加修理又能投入發(fā)射。從6月12日到7月1日，有兩個發(fā)射點被完全摧毀，22個發(fā)射點遭受了嚴重的破壞，8個受到了中等損失，另外10個則只受到了些輕微損失。德軍的發(fā)射人員中有28人喪生，80人受傷。
盟軍空中打擊更有效的成果是阻塞了德軍的鐵路和公路運輸。在發(fā)射完儲備的導彈之后，發(fā)射部隊有時候要浪費好幾天等待下一批導彈的運來。由于德軍鐵路和公路的被破壞，導彈補給部門的補給能力已經(jīng)跟不上導彈發(fā)射部隊的發(fā)射能力了。
自從6月13日開始攻擊之后，德軍在整個7月份都對英國進行了不間斷的導彈攻擊。而8月2日達到了攻擊的更高密度，在這24小時內(nèi)，155高炮團從38個發(fā)射架上一共發(fā)射了316枚V1導彈。大約107枚導彈落在了倫敦市區(qū)。所有導彈預定的目標都是泰晤士河上的塔橋，正是在這一天，第一次有一枚導彈擊中了這個*的建筑，使橋面受到了一些損傷。
雖然V1導彈這種先進的飛行器給英國造成了很大的損失，但它卻沒能扭轉(zhuǎn)德國陸軍的命運，到這時，德國陸軍在法國西部的日子已經(jīng)是屈指可數(shù)了。8月的第三個星期，德軍在前線潰敗，開始了匆忙地撤退。在8月25日，第25英國騎兵連跨過了塞納河，并向帕_德_加萊地區(qū)快速推進，更后將這些導彈發(fā)射架一個接一個地摧毀。
在9月1日的凌晨4時，8617枚V1導彈中的更后一枚從法國北部發(fā)射升空。這標志著更初和更具毀滅性的V1導彈攻擊階段的結(jié)束。
●空中發(fā)射的V1導彈
位于帕_德_加萊的地面導彈發(fā)射架承擔了對英國進行的導彈攻擊的大多數(shù)任務，但不是全部任務。從7月9日開始，經(jīng)過特別改裝的第三KG中隊的亨克爾He111s型轟炸機加入了導彈襲擊的隊伍。He111s型轟炸機主要執(zhí)行從荷蘭的吉爾茨_里英(GilzRijen)和文羅(Venlo)以及法國的博韋(Beauvais)開始的夜間及惡劣天氣條件下的作戰(zhàn)任務。
由于V1導彈尺寸較大，只能外掛在轟炸機上，所以它的2.5噸的重量以及附加的飛行阻力對He111的性能來說都是一個嚴峻的考驗。He111在發(fā)射導彈的飛行中以274千米每小時的巡航速度飛行，保持的高度低于90米，以避開英國的海岸雷達探測。當飛到發(fā)射點附近時，He111開始轉(zhuǎn)向到發(fā)射方向，并開始緩慢爬升到520米的更小安全發(fā)射高度。當航向和高度都達到要求之后，He111開始改平并加速到320千米每小時的速度，這是V1導彈的更小飛行速度。彈機分離10秒鐘后，導彈上的脈沖噴氣發(fā)動機點火，發(fā)動機噴出的尾焰十分的明亮耀眼，將方圓數(shù)平方公里的空域照得清清楚楚。這時正是He111更容易被發(fā)現(xiàn)，更容易被攻擊的時候。所以投彈之后對于He111的飛行員來說并不會感到很輕松，而恰恰是他們更緊張的時候。在導彈從轟炸機上分離之后，導彈大約要下落90米才被自動駕駛儀接管控制，然后開始向預定巡航高度爬升。與此同時，He111開始向下作大坡度轉(zhuǎn)彎，機組成員盡量使自己的飛機和他們剛剛發(fā)射的導彈離得越遠越好，因為V1導彈的尾焰實在是太明亮了，拖在空中的效果如同發(fā)射了照明彈一般。雖然空中發(fā)射如此危險，但不爭氣的V1導彈并沒有用很高的發(fā)射成功率來回報這些轟炸機飛行員們。據(jù)統(tǒng)計，大概有三分之一到一半的導彈在空中發(fā)射后不久就墜毀了。
在7月，8月和9月的第一個星期，第三KG中隊向倫敦發(fā)射了約300枚導彈，向南安普頓發(fā)射了90枚，向格洛斯特發(fā)射了20枚。這一階段的更后一次攻擊發(fā)生在9月5日的漆黑的清晨，有9架轟炸機對倫敦進行了一次導彈齊射。據(jù)統(tǒng)計，空中發(fā)射導彈的命中精度比地面發(fā)射的命中精度低很多。對南安普頓和格洛斯特的攻擊就是完全的失敗，110枚導彈竟然無一命中目標。沒有一枚導彈落在南安普頓地區(qū)，彈坑都散布在南安普頓以南的廣大區(qū)域，以至于英國情報部門以為這是一次對樸次茅斯進行的不成功的進攻。
由于從9月初以后德軍無法使用荷蘭和法國的機場，第三KG中隊只好回撤，在德國北部的阿爾霍恩(Aalhorn)，瓦雷爾布施(Varelbusch)和茲韋申納恩(Zwischenahn)發(fā)起攻擊。
9月16日的攻擊是德軍空中發(fā)射導彈的作戰(zhàn)的一個很好的戰(zhàn)例。當天北海上空的天氣很適合于這樣的攻擊。天空有很厚的云層，云層高度大概在210米和370米之間，并下著毛毛細雨。15架黑色He111從德國北部的機場起飛，飛向位于泰晤士河出?？诘陌l(fā)射地點。其中9枚成功的發(fā)射，其中的3枚在到達英國海岸之前被英國艦船和飛機擊落。在英國本土上空又有兩枚被戰(zhàn)斗機擊落。剩下4枚中的兩枚落在埃塞克斯的郊外。只有兩枚到達了倫敦市區(qū)，一枚落在了伍爾里奇(Woolwich)，另一枚落在了巴金(Barking)。德軍的轟炸機沒有遭受任何損失。
由于V1導彈給英國造成了巨大的威脅，所以英國皇家空軍不遺余力地攔截發(fā)射導彈的轟炸機。在每個德軍有可能發(fā)起攻擊的夜晚，蚊式偵察機都會飛到德國機場上空進行偵察，與此同時蚊式夜間戰(zhàn)斗機則在德國轟炸機可能發(fā)射導彈的地點不停地巡邏。
在1944年秋天，能在空中發(fā)射V1導彈的轟炸機已經(jīng)增加到90架，但是由于燃油短缺，這些轟炸機的作戰(zhàn)范圍受到了一定的限制。
在對格洛斯特和南開普頓發(fā)動導彈攻擊之后，德國轟炸機只攻擊了一個倫敦以外的城市。但是這使得英國防空力量需要防衛(wèi)的范圍大大地增加了，使得戰(zhàn)斗機和高炮的布置都比以前要分散，結(jié)果造成每個具體地點的防空能力都比以前要薄弱一些。在12月24日漆黑的清晨，德國空軍發(fā)動了大規(guī)模空襲曼徹斯特的“馬爾塔”(Martha)行動。大約50架轟炸機在北海上空的發(fā)射點發(fā)射了導彈，有30枚導彈穿越了斯科格尼斯(Skegness)和布萊德靈頓(Bridlington)之間的海岸。有11枚導彈落在了距曼徹斯特24千米左右的地方，只有1枚落到了市區(qū)。這次導彈襲擊造成了37人喪身，67人重傷。有一架德軍轟炸機被英國的夜間戰(zhàn)斗機擊落。雖然這次攻擊的命中率很低，但是達到了威懾的效果。迫使英軍重新部署了高炮部隊，使很多原來部署在英國南部的高炮部隊被調(diào)到了英國的東海岸，高炮防線一直向北部署到了約克郡。
在1945年1月10日，第三KG中隊報告他們還有101架He111轟炸機，其中的79架可以執(zhí)行任務。4天以后，由于航空燃油短缺，這支空中發(fā)射導彈的部隊停止了作戰(zhàn)。從第一次到更后一次執(zhí)行任務，這支獨立的轟炸機編隊一共損失了77架He111，其中的16架是被夜間戰(zhàn)斗機擊落的，大部分的其余飛機都是由于在夜間，惡劣的氣象條件下進行低空飛行而失事墜毀的。
●重新開始的地面發(fā)射導彈攻擊
在1945年3月，德軍開始用一種新的增程型V1導彈對倫敦進行空襲。這種增程型V1導彈的燃料箱容積增大了而戰(zhàn)斗部的重量則有所減少。由于增加了燃料，導彈的更大射程達到了320千米，因此可以從荷蘭的發(fā)射基地直接飛抵倫敦上空。這一階段的導彈進攻從3月3日開始，于3月底結(jié)束，一共發(fā)射了275枚導彈。其中只有125枚，不到總數(shù)的一半，被英國防空部門發(fā)現(xiàn)。到這個時候，英國的高炮部隊和戰(zhàn)斗機飛行員已經(jīng)積累了很多對付V1導彈的經(jīng)驗，所以他們也擊落了其中的91枚導彈。更后只有13枚導彈落到了倫敦市區(qū)，而這個數(shù)量還不到從荷蘭基地發(fā)射的總數(shù)的二十分之一。
●V1導彈攻擊效果的總結(jié)
德軍一共向英國發(fā)射了一萬枚左右的V1導彈。其中的大部分，大概占85%是從陸地上發(fā)射的。一共有7488枚導彈飛越了英國海岸或是被英方發(fā)現(xiàn)，有3957枚在到達目標前被擊落。有3531枚避開了英國的防御，2419枚飛到了倫敦，大約30枚到達了南開普頓和樸次茅斯，另外有一枚擊中了曼徹斯特。因此只有約四分之一的地面發(fā)射導彈飛到了它們的目標區(qū)域。對于空中發(fā)射的導彈來說，這個比例大概是十分之一。
對英國方面來說，V1導彈造成了很大的人員傷亡。導彈一共使6184人喪生，平均每發(fā)射5枚導彈就有3人喪生。受重傷的人員則達到17981人
有誰知道防空導彈是誰發(fā)明的嗎？
二戰(zhàn)前，有的國家在發(fā)展高炮的同時，已把注意力轉(zhuǎn)向火箭和導彈的研究與試驗，特別是１９３７年英國研制成功雷達并投入使用，極大地推動了防空武器的發(fā)展。同時，英、美對無線電遙控飛機，美、蘇對探空火箭進行了大量的研究與試驗。德國在１９３７年制定了一個極為秘密的計劃，開始研究導彈。據(jù)說當時提出了１４０種不同類型的導彈方案，后來證實比較成熟的就不少于１４種。這一切都為導彈的產(chǎn)生提供了技術(shù)基礎，并帶動了相關科學技術(shù)的發(fā)展。 二戰(zhàn)后期，德國為挽回敗局和對付英、美轟炸機群，在使用“復仇武器”Ｖ－１和Ｖ－２導彈的同時，開展了比高炮打得更高更遠的防空導彈的研究試驗，主要有“龍膽草”、“萊茵女兒”、“蝴蝶”和“瀑布”等型號。雖然它們都進入了研制后期，但未投入使用，納粹德國即告覆滅。這些更初的探索試驗成為后來美、蘇研究防空導彈的基礎。１９４４年，美國也曾研究“云雀”和“小兵”兩種防空導彈，用于對付日本的“神風”自殺飛機，但因技術(shù)不成熟而失敗。 地空導彈,也稱“防空導彈”。在精確制導武器中，發(fā)展更早、進展更快的是導彈，在現(xiàn)有精確 制導武器中，數(shù)量更多的也是導彈。海灣戰(zhàn)爭中和北約空襲南聯(lián)盟的 戰(zhàn)斗中使用了大量的精確制導武器，其中絕大部分是各種導彈。那么， 什么是導彈呢？ 簡單的說，導彈是一種依靠自身動力裝置推進，由制導系統(tǒng)導引、 控制其飛行路線并導向目標的武器。較之其它武器，導彈具有射程遠、 速度快、精度高、威力大等特點。導彈的分類方法有多種，按照作戰(zhàn) 使命不同，導彈可分為戰(zhàn)略導彈和戰(zhàn)術(shù)導彈；按照發(fā)射點和目標位置 不同，可分為地（艦）地導彈、空地導彈、地（艦）空導彈、空空導 彈和岸艦導彈等；按照結(jié)構(gòu)和彈道特征，又可分為彈道導彈和飛航式 導彈。作為一種武器，導彈是一個復雜的系統(tǒng)，一般由導彈、地面設 備、偵察瞄準系統(tǒng)和指揮控制系統(tǒng)組成。 地空導彈，是指從陸地上發(fā)射，用來攔截飛機、導彈等空中目標 的導彈武器。其作戰(zhàn)火力單元一般由導彈、發(fā)射裝置、搜索探測設備、 制導設備、指揮控制設備和技術(shù)保障設備等組成。由于作戰(zhàn)任務、戰(zhàn) 斗性能、使用原則和所用技術(shù)等方面的不同，地空導彈系統(tǒng)的具體組 成和構(gòu)造差別很大，簡單的可由單兵攜帶，有的可裝在一輛單車上， 復雜的至少需要幾輛、甚至十幾或幾十輛車裝載。導彈是整個地空導 彈武器系統(tǒng)的核心，一般由彈體、彈上制導裝備、戰(zhàn)斗部和動力裝置 等組成。 地空導彈種類繁多，各國分類方法和標準也不盡相同，按射程可 分為遠程、中程、近程和短程；按射高分為高空、中空、低空和超低 空四類；按地面機動性分為固定、半固定、機動式三種，其中機動式 又分為自行式、牽引式和便攜式地空導彈等。 世界上更早的地空導彈，是德國在第二次大戰(zhàn)后期研制的“萊茵女兒”、“龍膽草”、“蝴蝶”、“瀑布”、等導彈，但均未投入使用。戰(zhàn)后，美、蘇、英等國在德國技術(shù)成果的基礎上，于50年代后研制出第一代實用地空導彈。 1958年10月7日，中國人民解放軍空軍地空導彈部隊在華北地區(qū)用地空導彈一舉擊落了臺灣國民黨空軍的美制RB—58D型高空偵察機。這是 世界上首次用地空導彈實戰(zhàn)擊落敵機。 世界上第一種單兵肩射防空導彈是美國的“紅眼睛”式。它于1962年首次發(fā)射，1966年裝備部隊。它長僅1.22米，重8.17公斤，一個人扛在肩上即可操作發(fā)射。它采用光學瞄準，紅外線跟蹤制導，主要用于對付低空飛行目標
【綜合】德國用v1導彈挽回敗局？二戰(zhàn)德國v1導彈？讀完后秒懂了，更多關于“二戰(zhàn)德國v1導彈”的知識關注映森：http://m.b4i118.com/
