【前言】東風(fēng)挽回20億？東風(fēng)集團撤回？情感問題解答，找映森喚愛“東風(fēng)挽回20億”的正文如下：
情感目錄一覽：
- 1、雷諾退市后續(xù)：99家4S店血虧，幾十萬消費者售后無門？
- 2、東方甄選近三個月帶貨20億元，毛利率近38%，它憑什么這么火？
- 3、重磅丨索賠14億：東風(fēng)雷諾99家經(jīng)銷商善后困局
雷諾退市后續(xù)：99家4S店血虧，幾十萬消費者售后無門？
一場突如其來的疫情，讓2020年的車市"難上加難"！4月14日，東風(fēng)雷諾宣布重組，成為今年第一家倒下的合資車企。
覆巢之下無完卵，在這場雪崩之下，東風(fēng)雷諾4S店以及全國消費者的權(quán)益勢必受到威脅。時隔將近一個月，中外雙方股東，還未就善后事宜給出明確答復(fù)。
99家經(jīng)銷商索賠14.06億
近日，全國99家東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商已經(jīng)按耐不住，向東風(fēng)雷諾和雷諾（北京）發(fā)出公函，索賠14.06億元。
佛山里水廣佛汽車城的一家東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商店負責(zé)人，事后曾對媒體表示，他們是在事發(fā)后一天從微信公眾號里看到的消息。也就是說，東風(fēng)雷諾的的重組幾乎是在經(jīng)銷商不知情的情況下，突然宣布的。
在這次集體維權(quán)中，東風(fēng)雷諾的經(jīng)銷商們認為，由于東風(fēng)雷諾和雷諾（北京）單方面違約，給經(jīng)銷商造成損失。為此，在4月27日發(fā)出的《東風(fēng)雷諾全國經(jīng)銷商公函》中向東風(fēng)雷諾及雷諾（北京）提出共7項訴求，要求返還經(jīng)銷商系統(tǒng)賬戶返利、現(xiàn)金、保證金；原價回收現(xiàn)有庫存車、配件、原廠精品；以及補償在建店投入費用、人員工資、運營費用、人員遣散費等。合計金額共14.06億元。
據(jù)了解，目前經(jīng)銷商在東風(fēng)雷諾的債權(quán)實際是兩項：一是現(xiàn)款余額，也就是經(jīng)銷商打款給工廠購車購配件的現(xiàn)款；二是返利余額，返利余額也分兩類，一類是已上賬返利，就是工廠通過檢核，給經(jīng)銷商記錄在戶頭上了，另一類是未上賬返利，是指經(jīng)銷商按照工廠要求執(zhí)行了，工廠應(yīng)該給經(jīng)銷商記賬，但是還沒有記賬的返利。
4S店或面臨嚴重虧損
對于經(jīng)銷商求償一事，雷諾（北京）相關(guān)負責(zé)人對媒體表示，由于股權(quán)已轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)，具體事務(wù)原則上由東風(fēng)和經(jīng)銷商協(xié)商處理；同時已成立項目組，對接經(jīng)銷商售后工作。東風(fēng)方面回復(fù)稱：4月17日已向經(jīng)銷商發(fā)出了賬務(wù)申報通知。將在第三方資產(chǎn)評估基礎(chǔ)上，根據(jù)經(jīng)銷商申報的債權(quán)和債務(wù)金額，協(xié)商討論債務(wù)清償方案。
不過相關(guān)報道顯示，全國99家經(jīng)銷商的訴求不能得到滿足的可能性極大。
有部分經(jīng)銷商向媒體透露，東風(fēng)雷諾善后處理小組的律師成員告訴經(jīng)銷商，目前東風(fēng)雷諾已資不抵債，負債80億元，資產(chǎn)僅20億元（無現(xiàn)金）。按照當(dāng)下的情形，欠經(jīng)銷商的錢只能償還27%。當(dāng)前，雙方仍未達成協(xié)議。
據(jù)悉，4月14日以來，東風(fēng)雷諾主要資產(chǎn)已抵押給東風(fēng)下屬公司和數(shù)家銀行，如果真的進入破產(chǎn)程序，這些機構(gòu)將擁有資產(chǎn)優(yōu)先處理權(quán)。部分經(jīng)銷商透露，東風(fēng)雷諾善后處理小組的律師成員表示如果經(jīng)銷商不接受協(xié)商，東風(fēng)雷諾進入破產(chǎn)程序，經(jīng)銷商只能拿到17%賠償。
有經(jīng)銷商表示，按照律師代表的意思，由東風(fēng)雷諾重組引發(fā)的所有經(jīng)銷商損失不僅一分錢不管，而且賬戶上的現(xiàn)金（經(jīng)銷商本金）和已確認返利，只退還27%，未上賬返利沒有確認是否能給付。
要知道，這幾年車市進入存量競爭后，其實經(jīng)銷商的日子并不好過。在價格戰(zhàn)越演越烈的情況下，汽車銷售價格'倒掛'已經(jīng)是普遍現(xiàn)象，廠家不給返利，經(jīng)銷商就要自己貼錢，就意味著辛辛苦苦白忙活一場。
幾十萬消費者售后無門？
東風(fēng)雷諾的瓦解，不僅導(dǎo)致經(jīng)銷商虧損無處話凄涼，而且東風(fēng)雷諾的員工以及車主的售后也將受到影響。
此前有消息表示，由于重組而產(chǎn)生的一系列善后問題，東風(fēng)雷諾目前已經(jīng)完成了一份善后方案，已經(jīng)遞交東風(fēng)集團等待批復(fù)，東風(fēng)雷諾目前要求員工減少出勤，在家休息，發(fā)基本工資。
不過對于全國幾十萬車主來說，更擔(dān)心的是售后問題。當(dāng)下車主的情況分為兩種，一種是保修期內(nèi)的，一種是保修期外的。東風(fēng)雷諾退市了，售后、維修等服務(wù)是否能正常進行，是他們更關(guān)心的問題。
《言車有徐》致電重慶的1家雷諾4S店了解到，目前經(jīng)銷商仍在正常進行售后、維修、保養(yǎng)。銷售板塊主要轉(zhuǎn)售進口雷諾和雷諾電動車。由此來看，已經(jīng)買了車的車主不必太擔(dān)心。不過，車主們也要面對，東風(fēng)雷諾瓦解對二手車殘值率造成的進一步影響。
小編語
對于東風(fēng)雷諾的重組，許多人覺得遺憾，畢竟它是F1賽道?？?，而且成績還非常不錯。在滿地雞毛之下，還依稀記得2017年，雷諾許下的宏愿：未來5年導(dǎo)入9款全新車型，3款電動車型，2022年年銷40萬輛……彼時，雷諾在國內(nèi)銷量僅有7.2萬輛，但是F1光環(huán)加持之下，還是有許多人看好這個品牌。如今只剩下感嘆：一個好好的品牌被做成了這樣！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
東方甄選近三個月帶貨20億元，毛利率近38%，它憑什么這么火？
東方甄選近三個月帶貨20億元，毛利率近38%，它這么火的主要原因在于能夠有條不紊運用雙語知識進行帶貨，探索有關(guān)人們所不知道的常識和文化內(nèi)涵，這種方式能夠讓人們吸引眼球，帶動不一樣直播狀態(tài)。
對于東方甄選，近三個月帶貨已經(jīng)超了20億元，毛利率達到38%，突然這么火的主要原因在于東方甄選出自于新東方團隊，新東方團隊本來是通過對雙語知識的講解進入人們眼球，也通過各種英語知識內(nèi)容豐富人們知識內(nèi)涵和眼界，通過東方甄選這一種團隊，利用雙語的知識進行帶貨，在抖音直播間可謂是一股清流一種特殊現(xiàn)象，讓人們對其十分上心也有所了解，讓人們知道有關(guān)文化重要性以及擁有文化內(nèi)涵，人們的不同境界。通過這種方式也讓很多人自愿去購買更多商品，因此來帶來更多經(jīng)濟效率，毛利率也達到30%多，在抖音直播間的這種方式與往常的歇斯底里吶喊具有鮮明對比性，讓人們知道有關(guān)文化重要性和豐富內(nèi)涵。
并且在當(dāng)前支持農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和鄉(xiāng)村振興的前提之下，東風(fēng)證券所支持的產(chǎn)品都為契合國家大方向，主題多為一些農(nóng)產(chǎn)品能夠符合人們正常生活需求在此種狀態(tài)之下帶動更多商品不斷銷售，并且還包括各種自營商品書籍，積累酒水飲品等多種賬號，對于這一種新款銷售方式非常值得提倡和贊揚。
本身對于各個產(chǎn)品的銷售需要長時間挑選，特別是農(nóng)作物產(chǎn)品，他們種類繁多，挑選需要耗費很大的精力和時間又有很多其他特殊現(xiàn)象出現(xiàn)，所以通過對自身要求提高，因此來增加各種供應(yīng)鏈，對未來發(fā)展有著長遠意義。對于此次東方證券能夠突破全網(wǎng)，也是因為自身文化底蘊和思維模式改變。
重磅丨索賠14億：東風(fēng)雷諾99家經(jīng)銷商善后困局
生存下去是第一步，雙方都需要各退一步。
文 | 杜巧梅
2020年第一家退出中國汽車市場的合資品牌——東風(fēng)雷諾——正陷入善后“危機”。
自4月14日東風(fēng)雷諾宣布重組三個星期以來，東風(fēng)雷諾全國99家經(jīng)銷商已先后兩度給東風(fēng)雷諾去函，要求東風(fēng)雷諾及雷諾（北京）應(yīng)對于因單方面違約給全國經(jīng)銷商造成的損失予以賠償。
其中，全國99家東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商在4月27日發(fā)出的《東風(fēng)雷諾全國經(jīng)銷商公函》中向東風(fēng)雷諾及雷諾（北京）提出了包括經(jīng)銷商系統(tǒng)賬戶上的返利、現(xiàn)金、保證金、獎勵限時回款，現(xiàn)有庫存車、配件、原廠精品限期全部原價回收，經(jīng)銷商未到賬建店返利、在建店投入費用以及人員工資、運營費用、人員遣散費補償?shù)裙?項訴求，據(jù)不完全統(tǒng)計，涉及金額約14.06億。
“東風(fēng)雷諾善后處理小組的律師成員今天分頭給所有經(jīng)銷商打電話，介紹東風(fēng)雷諾資不抵債，80億負債，只有20億資產(chǎn)（無現(xiàn)金）的情況，欠經(jīng)銷商的錢只能償還27%?！?月30日，一家東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商負責(zé)人告訴智庫君，“如果不接受協(xié)商，破產(chǎn)之后就只能償還17%了。”
東風(fēng)雷諾律師代表來自湖北瀛楚律師事務(wù)所，代表東風(fēng)雷諾的股東——東風(fēng)集團與經(jīng)銷商發(fā)起協(xié)商。然而，從雙方訴求來看，東風(fēng)雷諾與全國經(jīng)銷商的協(xié)商目前仍處于僵持階段。
5月6日，智庫君針對善后進展聯(lián)系到東風(fēng)雷諾有關(guān)人士，得到以下回復(fù)，“企業(yè)重組屬于市場經(jīng)濟正?，F(xiàn)象，有挑戰(zhàn)，但都在有序進行?！?/p>
同一天，有熟悉東風(fēng)雷諾的有關(guān)人士告訴方向君，東風(fēng)雷諾目前已經(jīng)完成了一份善后方案，已經(jīng)遞交東風(fēng)集團等待批復(fù)，東風(fēng)雷諾目前要求員工減少出勤，在家休息，發(fā)基本工資。
善后難題
事實上，雷諾退出東風(fēng)雷諾，的確是面對當(dāng)下中國汽車市場的競爭環(huán)境，東風(fēng)與雷諾的理性選擇。“從法律上看，東風(fēng)雷諾股東雙方切割工作已經(jīng)完成。后續(xù)問題將交由東風(fēng)解決，雷諾中國起輔助作用?！庇薪咏鼥|風(fēng)雷諾的知情人士表示。
這也意味著，未來由東風(fēng)雷諾重組而產(chǎn)生的一系列善后工作主要依靠東風(fēng)集團來解決——債務(wù)的償還、員工的安置問題、經(jīng)銷商善后、售后服務(wù)保障——一系列棘手的問題都在困擾著這家剛走出疫情影響的企業(yè)。
更為棘手的是，此次東風(fēng)雷諾重組，涉及大量債務(wù)處理。其中，除了80億的負債，僅一期工廠的投資額就高達77.6億元。
彼時，東風(fēng)雷諾按30萬輛整車的年生產(chǎn)能力規(guī)劃產(chǎn)能，第一期實現(xiàn)15萬輛整車和15萬臺發(fā)動機的年生產(chǎn)能力，2016年上半年正式投產(chǎn)。盡管2019年產(chǎn)能利用率僅有9%，但工廠每年核算固定資產(chǎn)折舊高達8億元。
而在上述經(jīng)銷商向智庫君提供的一段與瀛楚律師事務(wù)所律師代表溝通的電話錄音中，律師明確表示，目前東風(fēng)雷諾資產(chǎn)總共20億元人民幣，其中，已經(jīng)沒有現(xiàn)金流了，而負債卻高達80億元。
“目前已經(jīng)還不起債務(wù)了?！鄙鲜雎蓭煾嬖V經(jīng)銷商。
面對東風(fēng)雷諾善后處理小組給出的方案，多家經(jīng)銷商代表陷入兩難選擇?！叭绻覀儾煌鈪f(xié)商，那東風(fēng)雷諾可能破產(chǎn)，（23號東風(fēng)雷諾已經(jīng)將生產(chǎn)設(shè)備全部登記抵押給東風(fēng)系企業(yè)）；如果代表債權(quán)額50%的債權(quán)人同意協(xié)商，就會統(tǒng)一按照上述協(xié)商方案解決?！鄙鲜鼋?jīng)銷商告訴智庫君。
據(jù)了解，目前經(jīng)銷商在東風(fēng)雷諾的債權(quán)，也就是賬面余額，實際是兩項：一是現(xiàn)款余額，也就是經(jīng)銷商打款給工廠購車購配件的現(xiàn)款；二是返利余額，返利余額也分兩類，一類是已上賬返利，就是工廠通過檢核，給經(jīng)銷商記錄在戶頭上了，另一類是未上賬返利，是指經(jīng)銷商按照工廠要求執(zhí)行了，工廠應(yīng)該給經(jīng)銷商記賬，但是還沒有記賬的返利。
（東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商提供的《東風(fēng)雷諾全國經(jīng)銷商公函》內(nèi)容）
“律師代表的意思是，因為東風(fēng)雷諾重組引發(fā)的所有經(jīng)銷商損失不僅一分錢不管，而且我們賬戶上的現(xiàn)金（我們經(jīng)銷商本金）和已確認返利，只退給我們27%，未上賬返利沒有與我們確認?！?
面對東風(fēng)雷諾善后處理小組的態(tài)度，上述經(jīng)銷商十分無奈。“汽車銷售價格‘倒掛’一直存在，廠家不給返利，經(jīng)銷商就要自己貼錢，東風(fēng)雷諾讓經(jīng)銷商承擔(dān)自己經(jīng)營損失，那我們經(jīng)銷商虧損又去找誰承擔(dān)呢？我們?nèi)ネ{銀行，員工，政府？”
而此前經(jīng)銷商代表向智庫君提供的東風(fēng)雷諾單方面發(fā)給經(jīng)銷商的《終止經(jīng)銷商協(xié)議通知函》內(nèi)容顯示：由于中國汽車市場連續(xù)兩年負增長和今年全球疫情對經(jīng)濟產(chǎn)生重大影響，貴我雙方均面臨嚴峻局面，難以持續(xù)經(jīng)營，雙方應(yīng)及時解約。同時，東風(fēng)雷諾表示愿意積極溝通，妥善處理相關(guān)債券債務(wù)。
“雷諾將通過雷諾經(jīng)銷商，同時利用聯(lián)盟的協(xié)同機制，在中國繼續(xù)為30萬雷諾車主提供優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)。關(guān)于雷諾品牌乘用車的發(fā)展，將擇期在雷諾新的中期發(fā)展規(guī)劃中詳述?！?月14日，雷諾方面也在公告中指出。
但根據(jù)上述律師代表的說法，目前具體的協(xié)商方案還未形成。
“打電話給經(jīng)銷商主要是了解一下經(jīng)銷商的情況，更后到底給經(jīng)銷商多少補償還要協(xié)商?！鄙鲜鰱|風(fēng)雷諾律師代表表示。
前途未卜
“我當(dāng)時向與我對話律師提出了幾個疑問。第一，東風(fēng)雷諾2019年總計生產(chǎn)銷售不到2萬輛車，怎么突然一年資不抵債到60億？第二，東風(fēng)雷諾的土地、設(shè)備、生產(chǎn)資質(zhì)等等資產(chǎn)總值只有20億？第三，東風(fēng)雷諾為何一分錢的現(xiàn)金都沒了？4月14號上午我還打現(xiàn)款56萬元準(zhǔn)備提車?！?在上述經(jīng)銷商看來，東風(fēng)雷諾的重組疑點重重。
（經(jīng)銷商認為應(yīng)獲得賠償?shù)捻椖亢徒刂?月20日的初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)）
而近期東風(fēng)雷諾一系列的動產(chǎn)抵押行為也引起經(jīng)銷商注意。
智庫君查詢啟信寶發(fā)現(xiàn)，自4月14日發(fā)布重組信息以來，東風(fēng)雷諾在近一周內(nèi)新增18條動產(chǎn)抵押信息。抵押權(quán)人包括東風(fēng)汽車集團股份有限公司、東風(fēng)汽車財務(wù)有限公司、東風(fēng)設(shè)備制造有限公司、東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司、東風(fēng)亞普汽車部件有限公司、風(fēng)神物流有限公司等多家東風(fēng)系子公司及關(guān)聯(lián)企業(yè)，抵押物包括整車性能臺架、鋼強度試驗設(shè)備、起重機、平衡重電動叉車等汽車生產(chǎn)、檢測、維修設(shè)備以及筆記本電腦、激光掃描儀等辦公設(shè)備，抵押總金額達4.85億元。
其中，更高的單筆抵押為4月29日的2.26億元的借貸合同，抵押權(quán)人為東風(fēng)汽車財務(wù)有限公司。
此外， 4月30日，東風(fēng)雷諾還新增6條法院查封信息，其中5條是中國銀行、交通銀行、工商銀行以及浦發(fā)銀行申請法院查封東風(fēng)雷諾汽車有限公司位于武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)黃金口產(chǎn)業(yè)園的土地使用權(quán)的裁定書，1條是東風(fēng)模具公司申請法院查封東風(fēng)雷諾汽車有限公司位于武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)黃金口產(chǎn)業(yè)園的土地使用權(quán)的裁定書。上述裁定保全標(biāo)的價值累計16.14億。
“這也意味著，一旦后續(xù)出現(xiàn)糾紛，這些設(shè)備被法院處置后的收益，上述債權(quán)人將有優(yōu)先權(quán)。”上述經(jīng)銷商表示。
經(jīng)銷商更無法理解的是東風(fēng)雷諾重組消息突然發(fā)布，沒有給經(jīng)銷商留出緩沖時間，這讓庫存車無法銷售，讓經(jīng)銷商，車主以及員工措手不及，人為地增大了各方面損失。
“中國破產(chǎn)汽車企業(yè)那么多，本來有些問題是可以通過時間來逐步消化一部分的?！鄙鲜鼋?jīng)銷商告訴方向君。
“其實更大后遺癥還是30萬雷諾車主，現(xiàn)在之所以穩(wěn)定，是因為全國經(jīng)銷商的存在，起到了一定的緩沖作用。一是經(jīng)銷商希望東風(fēng)雷諾能擔(dān)責(zé)，補償一點；二是還有庫存車未銷售，被迫要維護品牌形象，第三是員工還要穩(wěn)定一段時間?！?/p>
但東風(fēng)雷諾全國99家經(jīng)銷商的訴求依然懸而未決，未來發(fā)展也前途未卜。
而現(xiàn)在更關(guān)鍵的是，盡管東風(fēng)雷諾全國經(jīng)銷商還在維持運營，但受東風(fēng)雷諾重組消息影響，不少經(jīng)銷商庫存車型都在“清倉甩賣”。
同樣受到波及的還有雷諾品牌未來在中國市場發(fā)力的純電動車型——雷諾e諾，盡管與東風(fēng)雷諾的事件無關(guān)，但e諾的銷售和服務(wù)也停止了。
路在何方？
“我們寧可只要17%，也要讓東風(fēng)雷諾走破產(chǎn)程序，我們要加入破產(chǎn)清算組，我們要求法院，第三方審計進入破產(chǎn)清算組，徹底查明東風(fēng)雷諾的虧損賬?！泵鎸εc東風(fēng)雷諾之間在補償方面的巨大分歧，上述經(jīng)銷商表示。
“經(jīng)銷商要求的賠償包括幾個部分，一部分是經(jīng)銷商賬戶的保證金，這是必須要退的；一部分是折扣產(chǎn)生的差額和經(jīng)銷商返利、建店的費用和廣告宣傳費用，這是更大的損失，但是這部分錢如果廠家不認可非常難拿到；還有一部分是經(jīng)銷商提出的人員安置費，這是不合理的，而且沒有法律依據(jù)?！?/p>
5月5日，一位熟悉汽車行業(yè)的律師在接受智庫君采訪時表示，“經(jīng)銷商作為獨立的市場主體，在市場競爭中也要承擔(dān)競爭帶來的風(fēng)險?！?/p>
在上述律師看來，拿到經(jīng)銷商返利的難度在于經(jīng)銷商舉證需要一個完整的證據(jù)鏈，需要提交從建店開始不同時期銷售公司的政策、車輛的數(shù)目以及與之對應(yīng)的票據(jù)，而這個證據(jù)閉環(huán)很難形成。
據(jù)了解，目前多數(shù)車企的經(jīng)銷商政策都是通過大區(qū)經(jīng)理向該區(qū)域經(jīng)銷商微信群發(fā)，而問題在于這種群發(fā)的內(nèi)容能否作為證據(jù)還未可知。
“昨天廠家把所有他們建立的微信業(yè)務(wù)溝通群都解散了?！?月29日，一家位于上海的東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商負責(zé)人告訴智庫君，“不少經(jīng)銷商都是一家店的自然投資人，都不是大集團上市公司，全部投入都在店里，實實在在的中小微私企?！?/p>
“國企要承擔(dān)一定的社會責(zé)任，而經(jīng)銷商也要適度的選擇，及時止損，繼續(xù)僵持下去，可能對小經(jīng)銷商來說是越來越不利的。”針對東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商，上述律師表示，“生存下去是第一步，雙方都需要各退一步?！?/p>
“企業(yè)作為法律主體，要雙方協(xié)商，更關(guān)鍵的是要促進雙方走到同一條線上，相互之間降低預(yù)期?！?月5日，一位熟悉東風(fēng)雷諾的業(yè)內(nèi)人士在接受智庫君采訪時同樣指出，雙方協(xié)商的關(guān)鍵是各讓一步。
事實上，從菲亞特到長安鈴木，從長安標(biāo)致雪鐵龍到東風(fēng)雷諾，近年來，隨著自主品牌汽車的崛起和中國汽車市場競爭格局的改變，邊緣合資品牌的退場正在成為常態(tài)，而經(jīng)銷商如何善后、售后服務(wù)如何保障也將是退出市場的汽車企業(yè)必須面臨的問題。
“其實現(xiàn)在也沒有一個退出機制，經(jīng)銷商維權(quán)也是按照當(dāng)時雙方簽訂的合同，國家層面也沒有說到底你企業(yè)經(jīng)營到什么地步才能退出，這完全還是企業(yè)自己的行為?！鄙鲜雎蓭熤赋觯暗瞧髽I(yè)退出后還有一個問題，就是汽車三包法里也有一個相應(yīng)條款，必須要準(zhǔn)備10年的配件，消費者的車不能沒有售后服務(wù)，這個也是后續(xù)存在的問題，也需要經(jīng)銷商配合?！?
“實際上中國汽車流通協(xié)會五年前就開始對經(jīng)銷商發(fā)布風(fēng)險預(yù)警，對于連年虧損、沒有希望的品牌，經(jīng)銷商要及時翻牌?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示。
“站在行業(yè)角度來看，過去幾年里汽車產(chǎn)能過度釋放，在高光之下，沒有人會想未來可能發(fā)生的事情。包括市場的形勢、主機廠的團隊、銷售公司的管理和經(jīng)銷商的運作都會影響一個汽車品牌的發(fā)展。協(xié)會數(shù)據(jù)的發(fā)布、標(biāo)桿企業(yè)的樹立，也是給經(jīng)銷商起到警示的作用，需要經(jīng)銷商及時關(guān)注，調(diào)整規(guī)劃。”面對中國汽車市場的發(fā)展現(xiàn)狀，對于經(jīng)銷商未來的發(fā)展，上述業(yè)內(nèi)人士更后建議。
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